一般情况下,骑式车一挂档即熄火,说明多片式离合器分离不清,其检查程序如下。

一般情况下,骑式车一挂档即熄火,说明多片式离合器分离不清,其检查程序如下。

一是检查润滑油量

跨骑式摩托车发动机曲轴箱内存有规定粘度等级的润滑油,少数用户为贪图省事,在曲轴箱内一次加注过多的润滑油。对此,可将摩托车中撑支起,从右曲轴箱盖上旋出油标尺,用洁布揩净油标尺前端的油迹,放入右曲轴箱盖螺孔内(注意不要旋入),再取出油标尺,注意检查油标尺前端的油迹是否超过规定的上限。

如超过上限20mm,说明润滑油量过多,是造成冷车离合器片分离不清的因素之一。推荐使用医用针筒从右曲轴箱盖处伸入吸取多余机油,直至检查油标尺前端的油迹在上、下限之间。注意冷车时,在空挡状态下反复操作离合器手柄,让润滑油将主从、动片之间的粘连冲开或将粘连杂质从主从、动片冲走,再按正常程序操作车辆挂挡起步即可。同时注意使用规定粘度的四冲程润滑油。

二是检查离合器

①若离合器钢索伸长或主动片磨损,会使离合器手柄自由行程过大,分离行程太小,导致离合器分离不清。应重新将离合器手柄自由行程调整到10~20mm之间或略小一点。在有档位情况下,一手捏住离合器手柄时,另一手能转动后轮即可。

③持油标卡尺测量离合器主动罩轴向槽磨损情况,若轴向槽出现齿形凹坑,可用小平锉刀修平,直至主动片凸块在轴向槽内移动顺利,没有任何阻力或卡滞为止。如修复不了,应成套更换离合器总成。